Новости бренды

Гендиректор Яндекс.Такси рассказал, куда движется компания

Российский Forbes поговорил с новым гендиректором Яндекс.Такси Даниилом Шулейко о том, куда движется компания и какие сервисы планирует запускать. Главное из интервью:

Сервисы

  • У Яндекс.Такси два фокуса – отказ от личного авто и еда;
  • Сервис выступает учредителем Еды, Шефа и Лавки. Яндекс.Еда начиналась с простой навигации по ресторанам, потом решили сделать доставку, подключили свое производство – Яндекс.Шеф, летом открыли доставку продуктов – Яндекс.Лавку;
  • В Такси есть доставка из ритейла (из «Азбуки вкуса» и «ВкусВилла»). В отличие от доставки еды из ресторанов, которая уже отвечает за порядка 10% всего общепита, объемы e-grocery пока микроскопические, а рынок ритейла большой;
  • Яндекс.Такси добавляет сервисы по двум критериям: они нацелены на экономию времени и работают в рамках города. Не исключено, что их всех объединят в один суперапп.

Международный бизнес

  • Яндекс.Такси работает в 17 странах. Сейчас есть три действующих эксперимента: европейские страны (Финляндия, Латвия, Литва, Сербия и Румыния), две страны в Африке (в следующие 10 лет) и Израиль. Выбирают места с высокой плотностью населения;
  • Планы на будущее: франкоговорящие страны Африки, вся Скандинавия, Италия и Испания;
  • В некоторых странах, включая Финляндию и Израиль, компания работает под брендом Yango из-за особенностей языков.

Российский рынок

  • За Uber отвечает отдельная команда, так как ЦА Яндекс.Такси и Uber отличаются (Uber – более молодежный бренд). У сервисов разная реклама, разный маркетинг и разный PR;
  • Сервис «Везет» (Яндекс.Такси купил активы) привлек охватом в регионах, хотя с ним придется повозиться. Большинство заказов у компании – заказы по телефону, с которыми Яндекс.Такси занимается мало. Для нормальной работы нужно построить новую систему обработки звонков.

Система мониторинга усталости водителей от Яндекс.Такси и VisionLabs анализирует частоту и длительность моргания, зевание и наклоны головы. Какие еще технологические инициативы есть на российском рынке такси, мы написали тут.

Другие хорошие статьи